-vores rejser på verdenshavene

Kategori: 2009-10 Sydøstasien

#31 Nordover i Malakka Strait

Langkawi, oktober 2009

I skrivende stund ligger vi på Langkawi (Malaysia) og er klar til at gå videre op til Thailand.
Hele turen op i Malakka Strait har vi sejlet dagtrips, dvs nogle dage er vi startet meget tidligt for at nå næste stop før solnedgang. Vi har stort set sejlet med motor hele vejen op, der har næsten ingen vind været, men ofte en god medstrøm. Vi valgte at gå indenfor storskibsruten. Der er mange fiskerbåde i farvandet både trawlere, notbåde og små garnfiskere så man skal hele tiden se sig for (det var næsten som på Nordsøen for 30 år siden). Trawlerne bruger ikke reglementeret lys, men har ofte røde, hvide eller blå blinklys. Det er meget forvirrende for navigationen, så vi undgik natsejlads. En nat, hvor vi ankrede måtte vi sidde på vagt på skift hele natten fordi det vrimlede med fiskerbåde.

Et af de mange squals i Malacca Strait

#30 Bali og tilbage på den nordlige halvkugle

Johor Bahru, september 2009

Vi sidder i en marina i Johor Bahru i Malaysia, lige nord for Singapore. Vi sidder nede i salonen, alle luger er lukkede. Udenfor pisker regnen ned og det lyner og tordner – en tropisk thunderstorm er over os. Godt at vi sidder her trygt og godt.
Siden sidst har vi opholdt os på Bali i 3 uger. Vi var på flere ture rundt på Bali, der er en skøn natur og det er flot at se deres terrassedyrkning af ris og grønsager. Det er meget frodigt på Bali, man høster 3 gange om året.

Risterrasser, via et kanal system ledes vandet igennem markerne

#29 Unøjagtige søkort og komodo-varaner

Bali, august-september 2009

Så er det tid for lidt nyt fra Margarita, men først lidt information om Indonesien. Landet er kæmpe stort, ca. 45 gange så stort som Danmark, og med en befolkning på 220 millioner mennesker. Landet består af 13.677 øer og der er ca. 5.500 kilometer fra det østlige Indonesien på Ny Guinea i Stillehavet til nordenden af Sumatra i det Indiske Ocean. Landet er et af verdens største producenter af ris, palmeolie, te, kaffe, krydderier, gummi og tobak. Der er meget olie og naturgas, og der eksporteres meget tømmer fra de store skove. Naturen er meget forskellig, nogle steder tørt, men de fleste steder er jorden meget frugtbar og man høster op til 3 gange om året. Det er bjergrigt, og meget er dækket af tropisk regnskov, der er 300 vulkaner hvoraf nogle er aktive. Alle religioner findes her, der er muslimer, kristne, hinduer, og budister, men det er vores indtryk at man lever meget fredeligt sammen på trods af forskellighederne. Kun i Jakarta ( hovedstaden med ca. 20 mill. Indb.) er der nogle få ekstreme muslimer som en gang imellem smider en bombe. Der er demokraki i Indonesien, men der er meget korruption, og det meste af befolkningen lever fattigt. Det er selvfølgelig kun et lille hjørne af dette enorme land, som vi når at besøge, men naturen og ikke mindst den utrolig venlige befolkning har været en stor oplevelse.
Søkortene er meget unøjagtige, så man er nødt til at være meget forsigtig når man sejler.Vi kommer aldrig tæt på land uden i fuld dagslys, så der kan stå en af os på forenden og kigge efter koraller og skær. Derudover er der en masse fiskefartøjer – de fleste uden lys (om natten), nogen gange kan vi høre dem, men ikke se dem. Godt at vi har haft vores radar som hjælp til at ”se” om natten, og til at finde ud af hvor meget søkortene viser forkert. Desuden er der meget tidevand og strøm imellem øerne. Vinden kommer og forsvinder også hele tiden pga. de høje bjerge.
Her i Indonesien har vi det meste af tiden sejlet i se afstand til Pacific Star (San Fransisco), hvilket har været betryggende, da vi har kunnet advare hinanden om evt. farer. Vi har ikke haft problemer med båden, andet end småting som vi selv har kunnet fikse, det ville også have været umuligt at få nogen ting lavet her. Men det er rart at sejlerne hjælper hinanden, en har værktøj, en anden reservedele og en tredje ved måske hvordan det skal laves. Anders har lige renset skruen, den bliver total begroet efter bare 14 dage i det varme vand.
Vores 1. stop på Flores var en lille afsidesliggende landsby. Her blev vi også mødt af venlige mennesker som viste os lidt rundt og inviterede os ind til the. De var fiskere og dyrkede lidt grøntsager. Flores er katolsk og vi talte et sted med en tysk katolsk præst, som fortalte at den tyske katolske kirke havde gjort et stort humanitært arbejde på øen, bl a er malaria der næsten udryddet.

Velkommen til Flores

#28 Ankomst til Indonesien

Flores, Labuan Bajo, juli 2009

Vi kom til Saumlaki i Indonesien efter godt 2 døgn til havs. Vi havde vinden foran for tværs det meste af vejen, men kunne holde kurs. Vi startede 5 timer før den officielle start på rallyet. Så var der større chance for at nå ind i dagslys på 2. dagen. Under hele turen kunne vi se en del af de andre rally-både og høre dem snakke på radioen. Det var dejligt at være en del af en stor ”familie”. Vi gjorde god fart og anduvede ved middagstid Saumlaki. Vi havde forladt vestlige forhold og befandt os nu igen i den 3. verden. Indklareringen var én stor forvirring. Hele tiden var der på radioen nye meldinger om hvordan man skulle forholde sig. Vi skulle vente på at myndighederne kom ombord, men de sejlede bare rundt og fotograferede alle bådene i stedet for at begynde indklareringen. De havde slet ikke fornemmelse for at det ville tage DAGE at få alle 130 både klareret ind med det tempo. Alt imens var folk ved at gå grasat ude på bådene. Endelig fandt man på at lade folk komme i land og ordne papirerne, pas m.m. og så sad vi i lange køer dér og ventede. Endelig blev vi færdige og kunne gå ud i ”friheden”.

Velkommen til Indonesien

#27 Ankomst til Cairns og turen videre mod Darwin

Cairns, juni 2009

Vi ankom til Cairns efter 9½ døgn til havs. Hver dag havde vi radio-kontakt med en englænder, som vi fulgtes med. Vi havde en fin sejlads – regn og meget vind de første dage men tilsidst ingen vind og vi sluttede vores sejlads på Det store Stille Hav som vi i sin tid begyndte: Stille blankt hav med motoren summende.

Bygevejr på vej til Australien

Page 2 of 2

Powered by WordPress & Theme by Anders Norén